The best bookmaker bet365

Дървен материал от www.emsien3.com

Sınav Bilgileri

Aktif . Yayınlanma SINAV

 DİREKSİYON İMTİHAN DEĞERLENDİRME FORMU

İMTİHAN ESNASINDA DEGERLENDİRİLECEK HALLER
KÖTÜ PUAN
-Aracı çalıştırma ve harekete geçirme usul ve kurallarına uymuyor emniyetli ve rahat kalkış yapamıyor.
2
-Durakladığı veya parkettiği yerden çıkarken yoldan geçen araçlara geçiş kolaylığı sağlamıyor, kontrolsuz ve işaretsiz çıkış yapıyor.
5
-Şerit izleme kurallarına uymuyor.- Uygun şeritten gitmiyor. Şerit değiştirme kurallarına uymuyor.
5
-Hız kurallarına uymuyor. Hızını ayarlamada başarısız bulundu. Hız sınırlarına dikkat etmiyor.
5
-Önündeki aracı yakından takip ediyor. Takip mesafesinin yeterli olup olmadığı hususundaki kontrol meto-dunu bilmiyor.
5
-Önündeki aracı sollayıp geçme kurallarına uymuyor.
5
-Kendisini geçmek isteyen araçlarla ilgili geçilme kurallarına uymuyor.
5
-Kavşak yaklaşımlarında doğrultu değiştirme (Dönüş) kurallarına uymuyor.
5
-Kavşaklardaki karşılaşmalarda ilk geçiş hakkı kurallarına uymuyor.
5
Araçların manevralarıyla ilgili kurallara uymuyor. Manevra becerisi zayıf bulundu.
5
-Karşıdan gelen trafikle karşılaştığında geçiş kolaylığı sağlama kurallarına uymuyor.
2
-Durma, duraklama, parketme, indirme, bindirme, kapıların açılmasıyla ilgili kurallara uymuyor.
5
-Yaya geçidi, okul geçidi ve demiryolu geçidi yaklaşımlarındaki kurallara uymadı, geçiş hakkı vermiyor.
5
-Okul taşıtlarıyla geçiş üstünlüğü hakkına sahip araçlarla karşılaştığında ilgili kurallara uymuyor.
2
-Eğimli yolda aracı harekete geçirmede başarısız bulundu, eğimli yolda hareket etme kurallarına uymuyor.
5
-Aracı harekete geçirmede, yavaşlatıp durdurmada, kumanda pedallerine yeterince intibak edemiyor. Vites değiştirme becerisi zayıf. Vites değiştirirken direksiyon hakimiyeti azalıyor, gözünü yoldan ayırıyor.
10
-Genelolarak direksiyon hakimiyeti zayıf.
10
-Ses cihazını ve araçların ışıklarını gereksiz yere ve amaçları dışında kullanıyor, gerektiğinde kullanmıyor.
2
-Işık sisteminin, ısıtma ve havalandırma tertibatının kumanda düğmelerinin yerlerini bilmiyor ve kul-lanamıyor. Soğutma, yağlarna, şarj ve yakıt göstergelerini ve manalarını bilmiyor.
2
-Aşırı derecede heyecanlı ve telaşlı bulundu. Bu haliyle dikkati dağınık görüldü.
10

EHLİYET SINAV SONUÇLARI

Sınavdan Sonra Yapılması Gerekenler :

EĞER BAŞARILI OLDUYSANIZ:Başarılı olmak demek girdiğiniz tüm derslerden 70 ve üzeri not almanız demektir. Bu  durumda direksiyon sınavına girmeye hak kazanmışsınız demektir.İstanbul ve ilçelerinde direksiyon sınavları cumartesi-pazar günleri yapılmaktadır.Sınav günü, sınav yeri ve sınav saati sınavdan 1 gün önce belli olmaktadır. Direksiyon Sınav yerine Sınav kimliği ve kendi kimliğiniz (nüfus cüzdanı ,ehliyet ) ile geliniz.

Direksiyon Sınav Tarihiniz: Kursu arayarak öğreniniz

Sınav saati : (09:00  -  11:00  -  13:00  -  14:00) Sınav saatiniz daha sonra belli olacaktır.

Kurs Ücreti veya diğer ödemelerinizi tamamlayarak direksiyon sınavına girmeniz gerekmektedir.

BAŞARISIZ OLDUYSANIZ:Başarısız olmak demek girdiğiniz herhangi bir veya birkaç dersten 69 ve altı not almanız demektir. Bu durumda Direksiyon sınavına giremiyor ve bir sonraki teorik sınav için sınav ücretini sürücü kursuna yatırıyorsunuz .
Sınav ücretini yatırmayanların sınava girmeleri mümkün değildir.

SINAV SONUÇLARI ÜZERİNDE İNCELEME İSTEKLERİ

  • Motorlu Taşıt Sürücü Adayları sınav sonuçlarının internetten ilân edildiği tarihten itibaren nedenini belirtmek suretiyle sınav sonucunun yeniden incelenmesini isteyebilirler. Sınav sonucunun yeniden incelenmesini isteyen adaylar sınav sonuçlarının internetten ilân edilmesinden itibaren en geç 10 gün içinde başvuracaklardır.
  • İtiraz başvurusunun süresinde olup olmadığının hesaplanmasında Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü gelen evrak biriminin tarih damgası esas alınacaktır. İnceleme istekleri ivedilikle karara bağlanacaktır. İnceleme isteğinde bulunan adaylar 10 TL. sınav inceleme ücretini, T.C. Ziraat Bankası Beşevler Şubesindeki Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğü Döner Sermaye İşletmesinin 5495218-5001 nolu hesabına  yatıracaklar ve dekontu dilekçelerine ekleyeceklerdir.
  • İnceleme İsteği Eğitim Teknolojileri Genel müdürlüğüne yapılacaktır. Dilekçede TC Kimliği yazmayan,banka dekontu eklenmemiş,imza ve adresleri olmayan dilekçeler dikkate alınmayacaktır

Sınav Merkezinde bulunan her türlü sınav evrakının aslı veya fotokopisi, yargı organları dışında, aday dahil hiçbir kişiye ya da kuruma verilemez ve gösterilemez.

DİREKSİYON SINAVI TEMEL BİLGİLERİ

  • Sınavdan geçebilmek için gereken her şey bu yazıda, okuyun uygulayın.
  • Unutmayın teorik bilgi öğrenmeyi kolaylaştırır. Direksiyon sınavını teorik olarak biliyorsanız, uygulama daha kolay olacaktır.
  • Direksiyon sınavları: Cumartesi günü sabah8:00 10:00 ve öğlen 12:00  14:00 olmak üzere dört seansta yapılmaktadır. Sınav gününe 1 gün kala, hangi seansta olduğunuzu kursunuzdan mutlaka öğreniniz.
  • Sabah 1. seans sınav, saat 08:00 – 10:00 arasında yapılmaktadır.
  • Sabah 2. seans sınav, saat 10:00 – 12:00 arasında yapılmaktadır.
  • Öğlen seansı sınav, saat 12:00 ile 14:00 arasında yapılmaktadır.
  • Öğlen seansı sınav, saat 14:00 ile 16:00 arasında yapılmaktadır.
  • Sınav seanslarında 30 dakika önce sürücü kursundan öğreneceğiniz sınav yerinde bulunmanız gerekmektedir.
  • İlgili seansta sınava girecek sürücü kurslarının sınavları, aynı saatte başlamaktadır. Her araçla en fazla 20 kişi sınava girebilir. Yani, ne kadar kalabalık olursa olsun, sizden önce en fazla 19 kişi vardır.
  • Sınavlarda görev yapmak üzere, M.E.B. her bir araç için ikişer kişiden oluşan sınav değerlendirme komisyonu atamaktadır.
  • Sınava, yanınızda komisyon üyelerinden biri, arka koltuklarda ise M.E.B. dan diğer komisyon üyesiyle birlikte direksiyon öğretmeniniz oturmaktadır . Sınava hangi araçla ve kaçıncı sırada gireceğinizi öğreniniz. Sizden önce sınavı olacak arkadaşınızı takip edin.

SİZİN SIRANIZ GELDİĞİNDE;

  • Sınava girebilmeniz için yanınızda olması gereken, Sınav Giriş Belgenizi (Kurum müdürü tarafından dağıtılacak) ve Nüfus Cüzdanınızı elinizde hazır bulundurunuz.
  • Aracın kapısını sol elinizle açıp, sağ ayağınızla araca bininiz.
  • Araca binince doğal davranın; Sabah Merhaba,Günaydın, öğlen ise Merhaba demeyi unutmayınız.
  • Elinizde ki belgeleri yanınızda oturmakta olan Komisyon üyesine verebilirsiniz.
  • Komisyon üyelerinin sorularına ( sorarlarsa ) başka bir şeyle uğraşmadan cevap veriniz.Ve daha sonra sırasıyla şunları yapınız.

SÜRÜŞE HAZIRLIK VE KALKIŞ YAPMA

  • Önce, oturduğunuz koltuğu ayarlayınız.
  • Aracın dikiz aynalarını ayarlayınız. Sağ elinizle iç dikiz aynasını, sol elinizle de sol dikiz aynasını ayarlayınız.
  • Emniyet kemerini takınız.
  • Aracı çalıştırmak için vitesi boşa alınız. Bu işlemi yapmak için debriyaj pedalına sol ayağınızla sonuna kadar basınız ve vites kolunu boş konumuna getiriniz. Debriyaj pedalına tam olarak basmadan kesinlikle vites koluyla oynamayınız.
    DİKKAT :Aracın vitesi, çalıştırma esnasında kesinlikle boşta ve debriyaja basılı olmalıdır.
  • Aracı çalıştırınız.
  • Kalkış yapmak için sola sinyal veriniz.
  • Not: Kalkış için sola, durmak için sağa sinyal verilmelidir. Dönüşlerde dönülen yöne göre dönüş sinyallerini veriniz.
  • El frenini indiriniz. Bu durumda sağ ayağınız fren pedalına basılı olmalıdır.
  • Debriyaja tam basıp aracı birinci vitese takınız.
  • Aynalardan yolu kontrol edin yol boş ve uygun ise kalkışınızı yapın.

KALKIŞ İÇİN

  • Debriyaj pedalını yumuşak bir şekilde bırakırken sağ ayağınızla gerektiği kadar da gaza basınız. Aracınız hareket etmeye başladığı anda debriyaj pedalını birden bire bırakmayınız,debriyaj pedalı pedal yukarı hareketi tamamlanana kadar ayağınızı pedalın üzerinden kaldırmayınız.
  • Kalkıştan sonra yolun sağından sürüşünüze devam ediniz.
  • Birinci vites kalkış vitesidir. Zorunlu haller dışında, kalkıştan hemen sonra aracınızı ikinci vitese geçiriniz. ( Yaklaşık 3-4 araç boyu bir mesafede ikinci vitese geçmeniz gerekir. )
  • Sınavın yapıldığı güzergahta 4. vitese geçebileceğiniz kadar hızlanamazsınız.
  • Seyir esnasında araçla durmak zorunda kalırsanız, tekrar 1. vitesle kalkışınızı yapınız. 2. vitesle aracınız kalkış yapmaz. Stop eder. Kalkıştan sonra tekrar 2. vitese geçiniz.
  • Güzergahı tamamlayıp geri döndüğünüzde, aracı uygun bir yerde durdurmanız gerekir.
  • DURMAK İÇİN; DURMA KURALLARI, ARACI EMNİYETE ALMAK VE ARACI TERK ETMEDEN ÖNCE YAPILMASI GEREKEN İŞLEMLERİ SIRASIYLA YAPINIZ.(4 x 4 KURALI)
  • Durmak istediğiniz yere 10 / 15 metre mesafe kala sağ sinyalinizi veriniz.
  • Aynalardan aracın arkasını kontrol edip, trafiği aksatmayacak bir şekilde uygun bir yer bulun.
  • Önce debriyaja, sonra da frene yumuşak bir şekilde basarak aracı durdurun. Aracın vitesini boşa alınız. Bu durumda freni bırakmayınız.
  • Ayağınız frene basılı durumdayken, kontağı kapatınız. ( Açış yönünün tersi istikametine. )
  • El frenini çekiniz.
  • Debriyaj pedalına basarak aracı birinci vites durumuna getiriniz ve debriyaj pedalını bırakınız.
  • En son fren pedalını bırakınız.
  • Emniyet kemerinizi çıkarınız. Nüfus cüzdanınızı almayı unutmayınız. Diğer evraklar direksiyon öğretmeninizde kalacak Araçta kalanlara iyi günler dileyiniz.
  • Sonra, sağ elinizle aracın kapısını açıp, aralayınız. Aradan, aracın arkasından gelen başka araç veya kapının açılmasından kaynaklanabilecek bir tehlikenin olup olmadığını kontrol ediniz. Sonra kapıyı açın ve araçtan inin, kapıyı kapatın. Sınavınız bitmiştir. :-)

Direksiyon uygulama sınavı 100 üzerinden değerlendirilmektedir. Min.70 puan almanız sınavı geçmeniz için yeterli olacaktır. Sınav sonuçlarını aynı gün saat 17:00 de kursunuzdan öğrenebilirsiniz.

GERİ GİTMEK. GERİ MANEVRA YAPMA KURALLARI

  • Debriyaja basıp aracı geri vitese takınız. Bu durumda geri vites lambaları yanar.
  • Sol eliniz ile direksiyonu üstten tutunuz(SAAT 12 noktasından), arkaya bakmak için sağ taraftan yalnızca başınızı çevirerek değil vücudunuzla beraber geriye doğru dönünüz. Geri gitmek için kalkışınızı yapınız.
  • Debriyaj pedalını yumuşak bir şekilde bırakırken sağ ayağınızla gerektiği kadar da gaza basınız. Aracınız hareket etmeye başladığı anda debriyaj bırakma hareketini kademeli olarak tamamlayıp sol ayağınızı debriyaj pedalı üzerinde ama pedala basmayacak şekilde tutunuz.
  • Geri gidiş hareketi başlayıp,araç biraz ilerleyince ,sağ ayağınızı gazdan kaldırınız. Aracı kendi motor devrinle gitmeye bırakınız.
  • Geri gidişlerde araç ilk kalkış hareketini aldıktan sonra hiç gaz pedalına basmayın.geri dönüş manevrası bitince debriyaja hızlı frene gerektiği kadar ve YAVAŞÇA basın.(İKİSİNE AYNI ANDA)
  • Geri gidişinizi, aracın sağ arka köşesine bakarak(en az 10 metre arkayı görebilecek şekilde)
  • Araç durmadan kesinlikle öne bakmayınız. Araç tam olarak durduktan 1 – 2 saniye sonra öne dönünüz ve aracın vitesini boşa alınız.

GERİ VİTES VEYA 1. VİTES İLE RAMPA KALKIŞI (KAVRAMA KALKIŞI)

  • Sağ ayak fren pedalına basılıyken, debriyajı yumuşak bir şekilde yarıya kadar bırakınız.(Motorda titreme başlayana kadar)
  • Sol ayakla yarım debriyaj yakalandıysa(titreme hissedildiyse ), sağ ayağınızı fren pedalı üzerinden gaz pedalı üzerine hızlıca götürünüz.O esnada sol ayak YARIM debriyajda kalmaya devam etmelidir.
  • Sol ayak yarım debriyajdayken motordaki titreşim gidecek kadar yavaşça(az miktar) gaza basınız.
  • Sağ ayağınızla gaza ne kadar bastıysanız debriyajı o kadar bırakarak( az miktar ) aracın hareket etmesi sağlayınız.
  • Araç hareket haline geçince,debriyaj pedalı tamamen bırakınız.

BAZI TAVSİYELER;

  • Eğer,heyecanlı bir yapınız varsa, KESİNLİKLE,sakin olmaya çalışın,çünkü sınav gözetmenleri,duruma hakim,bilgili ve bilinçli kişilerden oluşturulmuşlardır,Verecekleri karar,olumlu Ya da olumsuz, ne olursa olsun, emin olun verilen karar sizin lehinize olacaktır.
  • Sınav esnasında yaptığınız bir hata varsa, sakın onu düşünmeye devam etmeyin, teorik sınavlardaki gibi ‘bilemediğin soruyu boş bırak, o soruya takılı kalma tekniği’ni kullanın.
  • Geri manevraya başlamadan önce,vitesi geri vites pozisyonuna getirdikten sonra, sağ kolunuzu mutlaka aracın sağ ön koltuğun (yolcu koltuğu) arkasına koyun ve sol eliniz ile direksiyonu daha rahat döndürebilmek için,sağ koltuğu tuttuğunuz sağ elinizden destek alınız,Ama sakın kollarınızı,koltuğu Ya da direksiyonu,bu manevrayı yaparken sıkmayınız.
  • Geri manevrayı tamamlar tamamlamaz öne bakmayınız(dönmeyiniz),Aracı tamamen durdurana kadar arkaya bakmaya devam ediniz. Araç tamamen durunca öne dönünüz.

BAŞARILI OLACAĞINIZA İNANIN.

Facebook

Online bookmaker Romenia betwin365.webs.com